SEA 5000: El Futuro de las Fragatas un desafío de hoy
Fragatas clase Anzac de 3600 tonelada cuya vida expira actualmente a mediados de la década de 2020
El período de gestación notoriamente largo de una capacidad militar importante significa un esfuerzo considerable ya se ha dirigido a la llamada Future Frigate que sustituirá a los actuales ocho caballos de batalla de clase Anzac de la RAN en algún momento de la próxima década.
Aunque el programa del Sea 5000 aún tiene que completar la fase de definición de requisitos, no ha habido escasez de debate sobre cuestiones de capacidad y de la construcción en tanto la Defensa y la industria - hasta hace poco.
Las conversaciones uno-a-uno en Sydney el año pasado entre el Grupo de Capacidades para el Desarrollo de Defensa y grandes de la industria tenían que haber sido seguido por un fuerte equipo de Defensa visitar los diseñadores de barcos en Europa y, posiblemente, los EE.UU..
Sin embargo, esta visita ha sido cancelada y la industria informó que más novedades no se pueden esperar hasta después de la publicación el próximo año del Libro Blanco de Defensa y su plan de capacidad de defensa que acompaña.
De acuerdo con el 2012 DCP, las ocho fragatas futuras primera propuesta en el Libro Blanco de Defensa 2009 será más grande que las de 3600 toneladas de la clase Anzac y serán diseñadas y equipadas con un énfasis en la guerra antisubmarina.
Fragata Tipo 26 Barco Mundial de Combate de 6000 toneladas
La colaboración a nivel de expertos ya está en marcha con el Reino Unido sobre la evaluación de la conveniencia de la fragata Tipo 26 de la Armada Real, también conocido como el Buque de Combate Global, como una opción de Sea 5000. El Tipo 26 fue diseñado por BAE Systems con el potencial para dar cabida a sistemas específicos a las necesidades de los socios internacionales potenciales.
Sin duda el momento de Tipo 26 el desarrollo se ajusta a los requisitos australianos: el primero de la clase entrarán en servicio con la Armada Real en torno a 2021, mientras que la vida útil de la Anzac expira actualmente a mediados de la década de 2020.
Otra opción es la plataforma de la fragata polivalente FREMM europea en construcción para las armadas de Francia e Italia. El astillero italiano Fincantieri ha estado activo en Canberra promoción de los méritos de la un poco más grande (en 144m y 6.500 toneladas) y más capaz variante italiana -, así como destacar la capacidad de la compañía para proporcionar reemplazos para lanchas patrulleras clase Armidale del RAN y los buques de reabastecimiento.
Otras plataformas de potencial interés incluyen la Blohm y Voss F125 de 7.200 toneladas actualmente en desarrollo para la marina alemana, la fragata de escolta Meko 600, de 4.600 toneladas, las fragatas antisubmarinas de la Armada noruega la F310 Fridtjof de la clase Nansen (construidas en España por Navantia, diseñador de clase Hobart Air Warfare Destroyers de la RAN), y un posible desarrollo por parte de Navantia del casco Air Warfare Destroyer configurado para ASW - una opción entendieron estar ganando impulso.
Fragata multimisión de Fincantieri de 6.500 toneladas
El astillero australiano Austal también ha puesto de relieve su interés, basándose en su experiencia en el diseño y construcción de su filial de trimarán polivalentes buques de combate litoral de aluminio casco para la Marina de los EE.UU. EE.UU..
"Lo que quiere el cliente es una gran cantidad de ASW fragata que puede transportar dos helicópteros con dos hangares, anti-aérea para cubrir un cierto nivel de defensa área para ayudar a proteger a las unidades de alto valor, y una capacidad de ataque a tierra", dice una industria de alto nivel fuente.
"Durante el ataque terrestre que probablemente están viendo TEAM (Tactical Earth Attack Missiles) y llevar a 16 de ellos, por lo que terminan con un casco en la región de 5000 a 6000 toneladas.
"La defensa le encantaría ser capaz de señalar una opción en el servicio y decir que sólo quisiéramos modificar un par de cosas sobre ella. Pero es el problema tradicional: off-the-shelf no obtiene el resultado de capacidades, y algo más especulativo podría no funcionar ".
Fragatas antisubmarinas de 4.600 toneladas F310 Fridtjof clase Nansen de Navantia
En común con otras grandes unidades de la flota de la RAN en sistemas tales como las turbinas de gas y las armas se buscará siempre que sea posible para reducir los costos a través de la vida, pero esto no va a limitar los estudios de alternativas nuevas y posiblemente más eficaces, dice el comodoro Robert Elliott, director de desarrollo marítimo en general en el CDG.
Un ejemplo es el desarrollo financiado por el gobierno por la compañía australiana CEA Technologies de una variante de alta potencia concepto manifestante del CEAPAR innovador gradual radar de matriz que se instalen en la clase Anzac como parte de su anti-buque de actualización de defensa de misiles.
Pero esto también se enfrentará a una serie de evaluaciones en el camino para determinar su madurez.
"Mandato es una palabra muy fuerte ... la única forma en que el gobierno va a elegir CEAPAR2 para el Futuro Fragata es si nos proporcionan pruebas suficientes para confirmar que se ajusta a los requisitos", señala Elliott.
El proceso de determinar la elección final para el Futuro Fragata implica un elemento de la gallina o el huevo - lo que debe decidirse en primer lugar, la plataforma o el sistema que finalmente será la sede?
Fragata Blohm y Voss F125 de 7.200 toneladas
Una fuente cercana al programa se refiere al casco simplemente como el sobre que envuelve el sistema de combate, la propulsión y el alojamiento.
"Con SEA 5000, primero a decidir sobre lo que quiere la nave para hacer, lo que impulsará tamaño. Después de decidir sobre el sistema de combate, los misiles, el radar, los sistemas bajo el agua que vas a encajar, a continuación, decidir si usted va a hacer de propulsión mecánica o eléctrica, y luego a decidir sobre el número de tripulantes y la norma de alojamiento, y luego se puede trabajar la plataforma ".
Elliott simplemente dice que el gobierno debe dar opciones, con la posibilidad de nuevas capacidades en fase de prueba en Anzacs antes de ser considerado seriamente por Mar 5000.
El calendario actual para la futura Fragata exige una serie de estudios que proporcionen información suficiente para la Defensa de buscar primero la aprobación pase del gobierno a finales de 2017 o principios de 2018, con el segundo pase anticipado dos o tres años más tarde.
Fragata de escolta Blohm y Voss Meko 600 de 5.800 toneladas
Eso sugeriría construcción se inicia alrededor de 2021-23, dejando dos cuestiones esenciales que deben abordarse - posible contención de los recursos con el programa Submarino Mar 1000 Futuro, y la calidad y cantidad de esos recursos.
Las preocupaciones de los ejecutivos senior de la industria en relación con el centro del programa Future Fragata no tanto en las habilidades de comercio como en la escasez de aguas arriba y la actividad de diseño de ingeniería.
"A menos que vacío se llena de alguna manera entonces que estamos en un proceso extremadamente doloroso de los buques que se ensamblados localmente muy caro y muy lentamente. La experiencia AWD hasta la fecha no ha sido muy bueno ", dice un ejecutivo con amplia experiencia internacional.
"No hay astilleros que conozco, tratando de producir modernos buques de mar profundo, no han invertido decenas y decenas de millones de dólares en sistemas CADCAM, diseño asistido por ordenador, de corte electrónico de las estructuras, y la producción de un prototipo virtual antes de que alguien coge una soldadura antorcha. Eso no existe en Australia. Creo que vamos a tener que ir a comprar algunos socios y conseguir que se comprometan a transferir esa tecnología y el conocimiento para que podamos hacerlo nosotros mismos ".
The Australian
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