Imágenes de la Escuadra peruana en el siglo XX
Transcurridas casi tres décadas del fin de la Guerra del Pacifico, nuestro Poder Naval resurgiría en agosto de 1907 con la incorporación a la Escuadra Nacional de los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi. Con ello se inicia una nueva etapa en la historia naval del Perú, en la que el hombre y el buque continuarán protagonizando el destino de nuestra Armada.
A continuación se presentan imágenes ineditas de nuestra Marina, de sus principales lideres, así como unidades que la integraron la Escuadra durante el pasado siglo.
Crucero Lima
Crucero Lima (1889-1950).
Durante la Guerra del Pacífico, se organizaron juntas patrióticas que reunían los donativos de los ciudadanos de todo el país, colecta que tenía como objetivo adquirir dos blindados en Europa, que fueran capaces de inclinar la balanza de la guerra en el mar a favor del Perú.
Estas juntas, a través de una comisión enviada a Europa por el gobierno del general de división Mariano Ignasio Prado, lograron adquirir dos cañoneras Diógenes y Sócrates, que en esos días se contruían para Grecia en los astilleros de Kiel, Alemania. Desafortunadamente, estos buques no pudieron llegar durante la guerra, yarno del General de División Mariano Ignacio Prado, lograron adquirir el Diógenes y el Sócrates, cañoneras que en esos días se const que al ser conducidos a Inglaterra para que se les montara la artillería, el gobierno de ese país no permitió su zarpe, aduciendo neutralidad en el conflicto. Finalmente, solo el Sócrates, con el nombre de Lima llegó al Callao el 31 de agosto de 1889. El Diógenes fue embargado por el gobierno ingles como pago por los gastos derivados de la estadía en puerto de ambas unidades.
Con los años, a este buque se le cambiaría la clasificación de tipo de unidad de cañonera por la de crucero. Posteriormente, en 1926 durante el segundo gobierno de Agusto B. Leguia, el crucero Lima fue incorporado a la División de Submarinos de la Comandancia General de la Escuadra, como buque nodriza de Submarinos. Este buque prestó importantes servicios durante más de sesenta años en la Armada del Perú, siendo dado de baja en 1950.
Luego del arribo de la cañonera Lima y hasta la llegada de los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi, el Perú adquirió escasos cuatro buques. Es decir, la presencia naval en el mar territorial durante un cuarto de siglo fue mínima, por decir lo menos. El común denominador de estas unidades constituyó en el tipo transportes a los que se les montaba piezas de artillería de mediano calibre.
El Transporte Iquitos (1905-1918).
Grupo de oficiales. Primeros años del siglo XX.
Transporte Constitución
Este buque fue construido en New Castle Inglaterra en 1886, y se incorporó a la Armada del Perú en 1894, año desde el cual prestaría innumerables servicios. A bordo de esta unidad fue establecida por algunos años la Dirección de la Escuela de Aprendices Navales, primera dependencia de Marina que funcionó como centro de formación del personal subalterno. Estuvo en servicios activo hasta abril de 1910, año que fue convertido en buque depósito de carbón y artículos navales. Posteriormente se le transformó en estación de sumergibles hasta el año 1918, en el que se le dio de baja.
Práctica de Artillería abordo del Transporte Constitución.
El Código de la Marina Militar del Perú, fue el primer reglamento que normo las funciones y alcances de la Marina de Guerra del Perú, y de sus miembros.
Fue formulado luego de varios años de labor de la Junta Revisora de Ordenanzas Navales. El trabajo se inició en 1877 por disposición del Comandante General de Marina, Capitán de Navío Miguel Grau Seminario, siendo interrumpido por la Guerra del Pacifico. Esta Junta que presidió el Contralmirante Antonio de la Haza, presentó en 1886 al Ministerio de Guerra y Marina el proyecto correspondiente el cual fue finalmente aprobado y publicado en 1890. Esta reglamentación no sería aplicada en toda su extensión debido a la reducida Marina de Guerra con que contó el Perú en los años posteriores a la Guerra, sin embargo, sirvió de base para dar lineamientos a las diferentes organizaciones de la institución que funcionaron por varias décadas.
Muelle de Guerra a principios del siglo XX.
Uniformes de la época
Uno de los principales dispositivos legales promulgados durante los primeros días del siglo XX y en la gestión del General Muñiz fue el reglamento de Uniformes para el personal de la Marina de Guerra del Perú, mediante decreto supremo del 11 de julio de 1905. En las siguientes laminas se muestra los uniformes de los oficiales y personal subalterno que sirvieron en la Escuadra a principios del siglo anterior.
Uniforme de diario para Almirantes, Jefes y Oficiales, tanto de verano como de invierno
Uniforme de paseo de Invierno de Marinero
Cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi
El B.A.P. "Almirante Grau" 1º fondeado en la rada exterior del Callao, empavesado y efectuando salvas de cañón por la visita del Comandante General de la Escuadra 1937
Las gestiones para la adquisición de los dos primeros buque de guerra que debían llevar los nombre del héroe máximo de la Armada Nacional y del patrono del Ejercito Peruano, darian sus resultados hacia 1904. Gracias a la labor desplegada por una Junta Patriótica, conformada por destacados personajes civiles y militares, la cual reunio fondos mediante una colecta popular, y por el apoyo decidido del gobierno de José Pardo y Barreda, se materializó la construcción de dos cruceros exploradores en los astilleros ingleses Vickers Sons y Maxim a los que se les bautizó como Almirante Grau y como Coronel Bolognesi.
Estos buques gemelos fueron lanzados al mar en marzo de 1906. Un año después, ambas unidades que conformaban una división naval al mando del Contralmirante Manuel Melitón Cavajal, fondearían en el Callao ante el jubilo del país. Esta unidad prestó importantes servicios durante 51 años, y fue dado de baja en el año 1958 junto con su gemelo.
El Crucero "Almirante Grau" 1º en 1911
Crucero Coronel Bolognesi. Personal de Marinería, formando en cubierta (1908).
Grabado postal del Crucero Almirante Grau navegando en aguas Británicas, en demanda del puerto del Callao.
B.A.P Teniente Rodríguez
El B.A.P Teniente Rodríguez, destructor o caza torpedero (como se les llamó inicialmente a este tipo de unidades). Fue construido en Francia y estuvo en servicio en nuestra Armada entre los años 1914 y 1938.
Fue el primer buque de guerra nacional que atravesó el canal de Panamá en su viaje de incorporación a la Escuadra Nacional. Lleva su nombre en honor al Teniente Primero José Melión Rodríguez héroe naval, que comandara el Huáscar tras la muerte de Grau y del Capitán de Corbeta Elías Aguirre en el combate naval de Angamos.
Maniobras de torpedos (1914).
Veteranos de la Guerra del Pacifico que integraron la dotación del glorioso Monitor Huáscar peruano.
B.A.P. Almirante Grau, navegando frente a Ancón - 1925.
Fuente: MGP
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