El casco de titanio de los buques de la clase Sierra I podría descender a las profundidades sin precedentes
Entró en servicio 1987
Tripulación 61 hombres
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 107 m
-Manga ~ 11,5 m
-Calado ~ 9 m
-Desplazamiento en superficie 7200 toneladas
-Desplazamiento sumergido 8100 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad superficie 10 nudos
-Velocidad sumergido 34 nudos
Propulsión
-Un reactor de agua presurizada, con capacidad de 190MW entregar energía a un eje, 2 x 1 002 motores de emergencia CV
Armamento
-Misiles SS-N-15 Starfish o misiles antisubmarinos SS-N-16 Stallion, SS-N-21, misiles de crucero Samson
-4 x torpedos de 650 mm y 4 x 533 mm tubos lanzatorpedos
-Otras 42 minas en lugar de torpedos
El pequeño y caro Proyecto 945 clase Barracuda de Rusia (designación OTAN clase Sierra) fue la sucesora de la nefasta clase Alfa, construida a mediados de los años 1960 a 1981, y todas son eliminadas del servicio activo.
Sus dos cascos de titanio ligeros y fuertes le permitió operar a grandes profundidades y siempre redujo los niveles de ruido radiado, así como una mayor resistencia al daño de los ataques de torpedos.
La tecnología de titanio soviética apareció mucho antes que la de Occidental, que requiere menos pasos para lograr una soldadura exitosa, pero el costo de los cascos limitó el número a construir, a pesar de las ventajas de la velocidad y la profundidad bajo el agua.
El primer barco de la clase Sierra I, Tula (ex-Karp) fue establecido en 1982 en el Astillero Gorki, lanzado en agosto de 1983, y fue habilitado en Severodvinsk. Fue establecido en 1997. El sobreviviente, Kostroma (ex-Karp) fue lanzado en 1986, y puesto en marcha en 1987. Este barco está en reserva desde 1997.
La clase que Sierra fue el primero equipado con una cápsula de escape liberable de la tripulación, cubierta por una carcasa en forma de V en el lado de babor de la vela.
Military-Today
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