Artillería costera iraní
Irán insiste en que puede resistir cualquier ataque, y no tendrá problemas para el bloqueo de la exportación de petróleo a través del Estrecho de Ormuz en represalia. Ormuz es donde los barcos salen del Golfo Pérsico y entran en el Océano Índico. Alrededor del 40 por ciento de los envíos de petróleo del mundo pasa a través de estos estrechos, lo que viene a ser de 15 a 20 buques al día (más una docena o más de los no petroleros). El Golfo Pérsico en general, es un canal de agua ocupada. Esto es de 989 kilómetros de longitud, y la profundidad media es de 50 metros (máxima profundidad es de 90 metros). Irán ya cuenta abierta a su capacidad de uso de la tierra misiles anti-buques basados como "artillería costera" para detener el tráfico en el estrecho. Teniendo en cuenta los resultados anteriores por los iraníes, es poco probable.
El problema de Irán es que tienen una pequeña marina de guerra, una fuerza aérea obsoleta y un historial pobre cuando se trata de cerrar el tráfico petrolero en el Golfo Pérsico, y el Estrecho de Ormuz. Lo intentaron una vez antes, en la década de 1980, cuando estaban en guerra con Irak. Las dos naciones comenzaron a atacar el tráfico del otro buque desde el principio, en un intento de cortar las ventas de petróleo del otro (y, por lo tanto, las compras militares). Irán no quiere cerrar el estrecho de Ormuz, porque necesitaba los ingresos del petróleo a más de Irak (que estaba recibiendo miles de millones en ayuda de otros países árabes) lo hizo. Así que cada país se concentró en atacar a la navegación en el Golfo Pérsico. Más de 500 barcos fueron atacados, 61 por ciento de ellos petroleros. Sólo el 23 por ciento de los buques atacados (sobre todo con los tipos de misiles anti-buque que todavía están en uso) fueron hundidos o inmovilizado. Los ataques, utilizando los caza-bombarderos y buques de guerra, sólo alcanzaron el dos por ciento del tráfico marítimo en el Golfo. Irán bajó sus precios del petróleo para cubrir los mayores costos de seguros navales, y en 1986, Rusia y los Estados Unidos intervino para proteger a los iraquíes de Kuwait y de los petroleros (que se toma la mayor parte de los daños).
Los militares iraníes está en peor forma de lo que era hace 25 años, y no duraría mucho tiempo tratando de atacar a los barcos. Eso deja el Estrecho de Ormuz. Esto es realmente un gran canal profundo (unos 30 kilómetros). Normalmente, los barcos se aferran a estrechos (de unos pocos kilómetros de ancho) canales, entrando y saliendo, para evitar colisiones. Durante mucho tiempo se creyó que la principal amenaza iraní sería minas navales. Los estados árabes tienen un montón de equipos de limpieza de minas, y más numerosas fuerzas aéreas y navales que Irán. Además, hay los Estados Unidos y fuerzas de la OTAN en la zona.
Si Irán trató de cerrar el Estrecho de Ormuz, es más probable que el estrecho se mantuviera con petróleo no iraní. Con la pérdida de sus exportaciones de petróleo, Irán encontraría al resto de sus fuerzas militares siendo perseguido y destruidas día a día. No sólo se detendrían las exportaciones de petróleo de Irán, sino también lo serían las importaciones. Irán depende de las importaciones de alimentos (más de 100 000 toneladas a la semana) y de la gasolina para mantener su economía de funcionamiento.
Irán cree que tiene un arma secreta para el cierre del Estrecho de Ormuz. Se trata de cientos de misiles antibuque chinos C-802 montados en camiones, algunos de ellos camiones civiles que, esperan, podrían deslizarse entre los aviones enemigos que los sobrevuelen. Pero los iraníes tienen otros problemas con el C-802.
Hace cuatro años, Hezbollah recibió algunos C-802s y disparó dos de ellos en un buque de guerra israelí. ¿Por qué no fue destruido la corbeta israelí de 1100 toneladas por los 164 kg (360 libras) de ojiva del C-802? Esto se debe a que el misil C-802 golpeó al hangar de helicóptero en el barco israelí. A continuación, el misil sufrió un problema común: la cabeza no pudo explotar. El fuego en el barco israelí fue causado por el misiles de media tonelada estrellándose contra él, y el combustible para cohetes quemados. El otro C-802 disparado, se posó en un barco egipcio cercano, y lo hundió (la ojiva si detonó en este caso). El sistema anti-misil israelí no estaba encendido porque se encontraba interferiendo con la electrónica de aviones de guerra israelíes que operan en la zona. Esto también es un problema creciente en la guerra moderna. Hay muchos aparatos electrónicos de transmisión, que hay más casos de señales, literalmente, quedar cruzados.
Otro problema con el C-802 es que pueden alcanzar objetivos en el horizonte (una veintena de kilómetros de distancia), y para ello, es necesario un avión o un barco en el lugar para proporcionar datos de localización generales para el C-802. Esto no es un gran problema en el Estrecho de Ormuz, excepto en mal tiempo o de noche. El poder aéreo estadounidense cerraría casi todos los radares iraníes, por lo que el C-802s sería ciega mayor parte del tiempo. El resto del Golfo es demasiado amplia para el C-802 sea eficaz.
El C-802 tiene 20 pies de largo, 360 mm, 682 kg (1.500 libras). El buque de guerra israelí (como la mayoría en Occidente) realiza defensas electrónicos contra los misiles anti-buque, así como posee un cañón CIWS Phalanx. Este sistema se supone que es activado cuando es probable que tenga un misil anti-buque disparado al barco. El radar de Phalanx puede detectar misiles a unos 5.000 metros, y el cañón de 20 mm es eficaz a unos 2.000 metros. Con misiles moviéndose a unos 250 metros por segundo, se puede ver por qué el Phalanx se establece en automático. No hay mucho tiempo para la intervención humana.
El C-802 tiene que trabajar con un radar que puede realizar el seguimiento del objetivo. El C-802 aparentemente utiliza radares costeros del gobierno libanés para ello. Los israelíes destruyeron los radares después de que se golpeó el barco, y ningún otro C-802s más fueron lanzados. El C-802 tiene una tecnología de 30 años de edad (análoga al MM38 Exocet), y el control de calidad iraní en sus plantas de armas se sabe que es desigual. Así que un cierto porcentaje de esos misiles fracasarían por una razón u otra. Los iraníes se enteraría de lo efectivo, o no, los EE.UU. es en la detención de los camiones de acercarse a la costa. En resumen, los iraníes, a pesar de su bravuconería, no tienen una cosa segura cuando dicen que van a cerrar el Estrecho de Ormuz.
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