Primer submarino encontrado en Panamá

El primer submarino que funcionó en el mundo fue encontrado en Panamá




Redacción/@panamaamerica
Panamá ha dejado una vez más boquiabierto al mundo de la ciencia y de la ingeniería.

Y es que una de las islas del Archipielago de Las Perlas albergó por 135 años al primer submarino que funcionó en el mundo. Cómo llegó allí y qué pasó con sus tripulantes? Son las preguntas que responde el arqueólogo James Delgado y que develará en un video el canal Smithsonian el próximo 27 de marzo, anunciarios varios medios de comunicación.

Se cree que James Delgado quien hizo el hallazgo de este tesoro marino en medio de sus vacaciones en el Archipielago de Las Perlas, encontró al submarino que fue la inspiración del célebre "Nautilus", de la novela "Veinte Mil Leguas de Viaje Submarino", del francés Julio Verne, publicada en 1870.

El submarino fue construido en 1864 por Julius Kroehl para las tropas de la Unión durante la Guerra Civil de Estados Unidos, pero el barco, bautizado "Explorer", no llegó a utilizarse en aquel conflicto y fue transportado a Panamá, donde se empleó para recoger perlas.

El aparato era ideal para este objetivo ya que permitía a los submarinistas abandonarlo, recoger perlas del fondo del mar y luego volver a su interior, exactamente como ocurría con el "Nautilus" del capitán Nemo.
 

Malasia e Indonesia resuelven problemas de navegación

Evitan tensión en frontera marítima entre Malasia e Indonesia
En un esfuerzo por evitar cualquier tensión que pudiera surgir entre Indonesia y Malasia, se ha determinado la delimitación de las fronteras marítimas en el mar de Célebes por medio de un mecanismo especial.
Nuestro Mar




Los debates se iniciaron a principios de febrero, cuando el presidente indonesio Joko Widodo visitó Malasia y se reunió con el primer ministro de Malasia, Najib Razak, después de considerar que el esfuerzo era necesario ya que tras años de negociaciones no se ha visto "ningún avance significativo", informó el Daily Mail Online.

Por su parte, el viceministro de Relaciones Exteriores de Malasia Datuk Hamzah Zainuddin explicó que una vez que el mecanismo esté configurado, ambos países nombrarán asesores especiales para mantener conversaciones exploratorias para discutir el tema, informó Bernama News.

También explicó que en la intrusión de pescadores en las aguas superpuestas, ambos países acordaron que estos pescadores no serían detenidos, sino que sólo serían expulsados de la zona invadida.

En relación a la cuestión del buque pesquero malayo que fue hundido por las autoridades indonesias, Hamzah Zainuddin señaló que en base al informe del Departamento de Pesca de Malasia y la Agencia de Control Marítimo de Malasia, el buque estaba pescando en aguas de Indonesia.

"Si entran en aguas de Malasia o Indonesia, los pescadores están sujetos a las leyes de las autoridades locales", aclaró.
El viceministro destacó que esto estaba en consonancia con el Memorando de Entendimiento relativo a las directrices comunes sobre el tratamiento de los pescadores por parte de los organismos marítimos de aplicación de la ley, que había sido firmado por ambos países en 2012. (Fis.com)

Nueva corbeta/fragata iraní serial 77

Nueva fragata iraní

No se revela el nombre pero el serial es 77.



La nave tiene unos 95 metros de largo y 1500 toneladas de desplazamiento.

• 4x - 8x AShMs Qader de largo alcance. hay 2 lanzadores de cada uno con 2 misiles - en situación de tiempo de guerra, esto se puede ampliar a 2 lanzador cada uno con 4 misiles. esta medida es reducir los costes de mantenimiento

• 1 x cañón naval de 76 mm Fajr 
• 1 x 40 mm AAA Fath-40 
• 2 x cañones de 23 mm 
• 2 lanzadores triples de torpedos de 324 mm
• 2 × AD Mehrab (copia de RIM-66 americano) o el sistema de AD Raad
• 1 x helicóptero Bell 214 de lucha contra la guerra submarina.
• Radar AESA 3D "Asr" de producción local

Chile comisiona su nuevo OPV

El patrullero oceánico chileno OPV-83 Marinero Fuentealba recibe el pabellón de combate

Por Nicolás García - Infodefensa.com



La Armada de Chile realizó el pasado 5 de marzo la ceremonia de entrega del pabellón de combate del OPV-83 Marinero Fuentealba, que es el tercer buque de la clase OPV-80 construido por la empresa Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) para la Armada chilena.

La actividad se realizó en el molo de abrigo del puerto de Valparaíso y fue presidida por el comandante en jefe de la Armada, almirante Enrique Larrañaga, quien estuvo acompañado del ex comandante en jefe de la institución, almirante Edmundo González, junto a su esposa y madrina del buque, Patricia Corssen, además de diversos integrantes del alto mando naval, comandantes de unidades navales, familiares del Marinero Fuentealba e invitados especiales.

El emblema nacional fue ofrecido al comandante del patrullero oceánico, capitán de fragata Pablo Sepúlveda, por el presidente del Club del Suboficial Naval de Valparaíso, Marcial Roa.

Este patrullero oceánico es el primer navío desarrollado y entregado por ASMAR tras el tsunami del 27 de febrero de 2010, que destruyó las instalaciones del astillero ubicadas en el puerto de Talcahuano. Las obras de construcción comenzaron el 13 de julio de 2012 con el corte de la primera plancha, y el buque fue botado al mar el 4 de abril de 2014, como publicó Infodenfesa.com, incorporándose oficialmente al servicio el 6 de noviembre de 2014.

El Marinero Fuentealba es la tercera unidad de un total de cinco buques proyectados de la clase Piloto Pardo, que están basados en el diseño OPV-80 de la firma alemana Fassmer GmbH. La Armada de Chile encargó esta serie de patrulleros oceánicos con el propósito de poder contar con medios modernos y dotados de capacidades para desarrollar misiones de vigilancia y control de la zona marítima jurisdiccional y aguas antárticas. También realizarán labores de búsqueda y rescate, control y combate de la contaminación acuática, fiscalización de las actividades marítimas, apoyo logístico a comunidades aisladas y mantenimiento de la señalización marítima.

Un buque versátil

Los OPV de la clase Piloto Pardo tienen 80 metros de eslora, 13 metros de manga, 16,5 metros de puntal y 3,8 metros de calado. Desplazan, a plena carga, 1.771 toneladas y tienen una autonomía de navegación de 30 días, siendo su rango de acción de 8.000 millas náuticas a una velocidad de 12 nudos. Cuentan con dos motores diésel Wärtsilamodelo 12V26 de 4.080 KW que generan una velocidad máxima de 22 nudos y la planta eléctrica la conforman dos generadores diésel de 800 kVA cada uno más un generador de emergencia de 100 kVA. Tienen una dotación de 32 tripulantes y capacidad para transportar 30 pasajeros.

Otra característica importante de esta serie de buques es que disponen de hangar y cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero tipo Dauphin de Airbus Helicopters. También incorporan dos lanchas semirrígidas modelo Pumar de ASMAR para ejecutar misiones de abordaje y registro de embarcaciones.

A diferencia de los primeros dos buques de la clase, el OPV-81 Piloto Pardo y elOPV-82 Comandante Toro, el Marinero Fuentealba cuenta con casco reforzado tipo winter class, que le permite navegar en clima antártico, y dispone de sistemas anticongelantes para surcar aguas frías, ya que ha sido asignado a la ciudad de Punta Arenas para desarrollar tareas de vigilancia y salvamento en el extremo sur de América.

Este buque también presenta diferencias con los anteriores en cuanto a su armamento, ya que dispone de un cañón Oto Melara Compatto de 76/62 mm. en lugar de la pieza de artillería Bofors L70 de 40 mm. y tiene, además, un sistema de control de fuego DESA Maitén-3CH. Respecto a las ametralladoras, no hay variaciones, ya que posee seis afustes manuales para ametralladoras BrowningM2 de 12,7 mm.

Tal como publicó Infodefensa.com, durante la realización de la feria Exponaval celebrada en diciembre del año pasado en la base aeronaval de Concón, la presidenta de Chile, Michelle Bachelet, confirmó la construcción del cuarto OPV, lo que permitirá a la Armada fortalecer su capacidad de resguardo de las actividades realizadas en la Zona Económica Exclusiva. Fotos: Armada de Chile

Malasia opta por lo mejorcito de Europa en misiles navales

Malasia selecciona NSM y VL Mica para buques de combate litoral


Malasia ha seleccionado la Kongsberg Naval Strike Missile (NSM) para su Embarcaciones Segunda Generación Patrol - Buque de Combate Litoral. (Foto: survincity)

Los misiles anti-buque Kongsberg Naval Strike Missile (NSM) y el sistema de puntos de defensa de misiles MBDA VL Mica equiparán al Buque de Patrulla de Segunda Generación de Malasia  - Buque de Combate Litoral (SGPV-LCS), Las fuentes de la Marina Real de Malasia (RMN) han dicho a IHS Jane, aunque la selección de los dos sistemas está esperando la confirmación final por parte del gobierno de Malasia.

La elección de los dos sistemas refleja un compromiso entre la RMN y el gobierno de Malasia, que había sido golpeado sobre la elección de los sistemas de armas guiadas para el programa SGPV-LCS desde 2012.

Tras la recepción de una carta de la concesión (NdA) en diciembre de 2011, Astillero Naval Boustead Sdn Bhd, una filial del grupo BHIC de Malasia, era julio de 2014 otorgó un MYR9 mil millones (US $ 2,4 mil millones) contrato para el diseño y construcción de los seis buques SGPV-LCS.

Jane's

Polémica por entrenamiento a infantes de marina colombianos

¿Quiénes maltrataron a los infantes de marina?
Semana.com revela la identidad de los suboficiales destituidos de la Armada Nacional por torturar violentamente a unos infantes de marina en Sucre.

Semana

En el país hubo estupor después de haber sido publicado un video que muestra cómo unos infantes de marina de la Armada Nacional fueron torturados, insultados y amenazados en el marco de un entrenamiento militar.

En las imágenes los infantes aparecen en medio del barro y en ropa interior. Mientras tanto, un superior disfrazado de guerrillero los insulta, les pega y los amenaza con su muerte. "Van a morir… Parece marica, camine… Peleen, caminen", se escucha gritar a quien los entrena.

Los hechos que tuvieron lugar en la finca Toluviejo de Coveñas (Sucre) conmocionaron al país. Tanto así, que la Armada Nacional anunció investigaciones penales y disciplinarias para que esto no vuelva a ocurrir.

Los tres suboficiales y los dos oficiales destituidos no son personas nuevas en la profesión, por eso mismo causó extrañeza que cometieran ese tipo de atropellos. Ellos eran los instructores a los que la Armada les había encomendado la importante responsabilidad de preparar a los infantes en un curso básico de combate en Coveñas.

El sargento Elkin Oñate es uno de ellos. Su experiencia no es poca, llevaba 15 de servicio en la Armada. Tiempo en el que se preparó con cursos de contraguerrilla rural, de explosivos y demoliciones, de puntería básica y como zapador. Su especialidad: técnico en explosivos.

El cabo Obert Arley Zurita Soto, era el instructor de puntería básica y tenía siete años dentro de la institución. En ese tiempo también se preparó con cursos de combate fluvial, de combate básico y en armas no letales.

Por último, el cabo Diego Henao era el suboficial más nuevo de los destituidos. Llevaba cinco años en la Armada. El 16 de junio de 2011 se graduó del curso de infantería marina, pasó a prepararse en combate fluvial y se convirtió en un instructor de supervivencia de combate en el agua.

Semana.com se abstiene de presentar los nombres de los dos oficiales, pues aún no ha finalizado el trámite de su destitución, a cargo del ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón.

Frente a los cinco destituidos por este episodio, la Armada Nacional aseguró que “es lamentable que un comportamiento aislado de algunos integrantes desdibuja las políticas institucionales de buen trato”.

Aunque normalmente los entrenamientos militares son exigentes y ponen a prueba tanto lo intelectual como lo físico, bajo ningún motivo el maltrato físico y psicológico es justificable. Por ello la institución tomó la decisión de fortalecer los controles, revisar los planes de instrucción y entrenamiento, retiró a los instructores encargados y abrió las investigaciones correspondientes.

Langley,el primer portaaviones americano

USS Langley (CV-1), padre de los portaaviones americanos


National Naval Aviation Museum 
Langley (CV 1), primer portaaviones de la Marina de Estados Unidos, en la foto en construcción en Norfolk, Virginia, en 1921. El barco se convirtió en un vehículo después de haber sido comisionado originalmente como un carbonero, Júpiter (AC 3).


USS Langley (CV 1) está en el mar con un VE-7 en la cubierta alrededor del año 1923.

Un anfibio Loening OL despega de Langley (CV 1) en 1932.

USS Langley (CV 1) se encuentra amarrado con aviones visto en la cubierta en 1932.


Los oficiales y miembros de la tripulación posan frente a la USS Langley (CV 1) en NAS San Diego, California, en 1936.

Irlanda envía naves madre de drones a vigilar su ZEE

El buque James Joyce de Irlanda controlarán robots voladores

Por Kelsey D. Atherton



L.E. Samuel Beckett visitas Dublín

San Patricio no puede haber impulsado las serpientes de Irlanda, pero un par de naves de guerra con nombres de novelistas irlandeses están manteniéndolos fuera. Precedidos por "Long Éireannach", que significa "barco irlandés", el buque de patrulla LE Samuel Beckett estará acompañado por su buque gemelo del LE James Joyce este mes de mayo, si la puesta en marcha sigue adelante como estaba previsto. Y cuando Joyce va a la guerra, que va a traer consigo una serie de robots.

LE James Joyce es un "buque de patrulla de costa afuera." Estas naves vigilan la zona económica exclusiva frente a las costas de Irlanda, que se extiende hacia Gran Bretaña en el Este y en el Atlántico en el oeste. Cubre más de 158.000 kilómetros cuadrados de superficie. Para cubrir todo lo que territorio, Joyce volará aviones no tripulados. Qué zánganos exactamente no se han especificado, pero hay algunas posibilidades.

En 2013, el Servicio Naval irlandés publicó un ejercicio de práctica utilizando drones Orbiter de fabricación israelí, los mismos que la armada de Israel ha puesto en marcha desde las cubiertas de los barcos. La versión naval del Orbitador requiere una pequeña catapulta a cubierta para lanzarlo. SKYTEC Irlanda también podría estar desarrollando un avión no tripulado para la flota irlandesa de usar. Además de los aviones no tripulados en el cielo, Joyce también pondrá en marcha y controlar pequeños robots submarinos.

El resto de la nave será la tarifa más tradicional. Al igual que la Beckett ante sí, Joyce será casi 300 pies de largo, impulsado por dos motores diesel, y tienen una velocidad máxima alrededor de 26 mph, aunque lo hará más a menudo patrulla en torno al 17 mph. Su armamento consiste en un gran cañón OTO Melara de 76mm de fabricación italiana de tiro rápido, dos pequeños cañones de tiro rápido de fabricación alemana, y varias ametralladoras. Después de que se encargó en abril, el L.E. James Joyce, en palabras del propio Joyce, servir a Irlanda en "El mar, el mar verdemoco, el mar (no imprimible)."

Popular Science

MBDA quiere vender sus misiles a Malasia

MBDA presiona por vender los Sea Venom y CAMM para Malasia



Lanzamiento de misiles Sea Venom desde un helicóptero Super Lynx

Las Fuerzas Armadas de Malasia tienen en servicio actualmente una serie de sistemas de armas MBDA y, con base en estos éxitos anteriores, la casa de antimisiles europeo está exhibiendo una variedad de armas en LIMA 2015. Entre ellos se encuentra el misil antibuque Sea Venom y el sistema de defensa aérea Common Anti-air Modular Missile (CAMM).

MBDA cree que el Sea Venom, antes conocido como el Future Anti-Surface Guided Weapon (FASGW), es un sustituto ideal para misiles anti-buques Sea Skua ya que sirven en los helicópteros AgustaWestland de Super Lynx Marina Real de Malasia (RMN). El Sea Venom fue diseñado para cumplir con los requisitos británicos y franceses para un arma lanzada desde helicóptero stand-off contra blancos marítimos y terrestres en el agua azul y ambientes litorales.

El Sea Venom puede atacar objetivos autónoma, o alternativamente un enlace bidireccional permite al operador mantener el control del misil largo vuelo. El Sea Venom de 100kg mantiene las dimensiones de su predecesor, lo que permite la compatibilidad con los cargadores existentes. La MBDA declaró, 'A medida que la Royal Navy tiene la intención de desplegar el Sea Venom sobre su futuro AW159 Wildcat, si el movimiento Marina Real de Malasia hacia esta plataforma, una transición sin fisuras con Sea Venom está asegurado. "

El Sea Ceptor, también conocido como CAMM, es la sustitución de MBDA para el sistema de defensa aérea Seawolf. Ha sido seleccionado por la Royal Navy, y Mati Hindrekus, gerente de comunicaciones de marketing de MBDA, cree que podría encajar los requisitos de la RMN también. Dos fragatas de la clase Lekiu de Malasia que actualmente están equipados con Seawolf entrarán en un programa de extensión de la vida útil.

CAMM ofrece 360 ​​grados de defensa aérea a rangos superiores a 25 km. No requiere un radar rastreador / iluminador dedicado, y puede ser desencadenado por propio radar de vigilancia estándar de un barco. El sistema de lanzamiento suave también puede ser utilizado contra blancos de superficie. MBDA declaró, 'el arma ya ha recibido el interés significativo en el mercado de exportación, y ha sido ordenado por tanto la Armada Real de Nueva Zelanda por sus fragatas ANZAC y la Marina de Brasil para su nuevo programa de corbeta.

MBDA ya ha recibido una carta de adjudicación para suministrar misiles tierra-aire VL Mica en la futura clase de seis patrulleras de segunda generación (VOC), basado en la DCNS clase Gowind corbeta de la RMN. MBDA también está analizando la posibilidad de Malasia con el Exocet MM40 Bloque 3.

Con Malasia sigue rumiando sus opciones bajo el programa diferido Multi-Role Combat Aircraft (MRCA), MBDA está, además, mostrando un conjunto completo de armas desde el aire que se pueden utilizar tanto en el Eurofighter y el Saab Gripen. Ambas plataformas pronto estarán recibiendo las capacidades de misiles Meteor, mientras Azufre ahora se está integrando en el Eurofighter. Hindrekus señalado que el azufre "tiene un excelente rendimiento contra objetivos artesanales de bajura ataque anti-rápidas, lo que debería interesar la RMN dadas sus responsabilidades costa.

Shephard

China oficialmente produce su segunda portaaviones

La AELP oficialmente confirma su segundo portaaviones en construcción


Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan.

Oficiales de la Armada del Ejército de Liberación Popular ha confirmado por primera vez que China está construyendo su segundo portaaviones, informa Duowei News, un medio de comunicación política china con sede en EEUU.

Ding Haichun, un comisario político adjunto de la Marina del ELP, reconoció durante una entrevista con los medios de comunicación de Hong Kong el 8 de marzo que segundo portaaviones de China se encuentra en construcción y estará más avanzada que la primera aerolínea del país, el Liaoning, que fue reequipar desde el portaaviones de la era soviética Varyag y puesta en servicio en septiembre de 2012.

Una vez que el departamento de fabricación industrial se ha completado la construcción, el vehículo será entregado a la Marina del ELP de comenzar su período, dijo Ding.

El poder naval y especialista en ingeniería eléctrica Ma Weiming añadido que la tecnología catapulta de lanzamiento de China tiene absolutamente ningún problema y puede competir con la de los Estados Unidos.

Al ser interrogado por los periodistas, el ex comisario político PLA Navy Liu Xiaojiang se negó a confirmar las especulaciones de que los medios de comunicación el segundo portaaviones sería commcence pruebas de mar tan pronto como este año, señalando que el proceso de fabricación y el horario es de gran complejidad.

Liu admitió que es incierto hasta qué punto muchos portaaviones del país tiene la intención de construir. Mientras que algunos han afirmado tantas como se necesitan seis portadores de salvaguardar la soberanía y de los intereses territoriales de China en el extranjero, Liu dijo que la respuesta se encontrará en última instancia, en la forma está disponible mucha investigación y la financiación del desarrollo. (Want China Times)

China ha construido una maqueta de tamaño natural de una cubierta de vuelo portaaviones

Datos filtrados, noticias eliminados de forma rápida, y una maqueta gigante de un portaaviones en un lugar no especificado en el centro de China, indican que Beijing está trabajando en la construcción de primer portaaviones indígena del país.

Las imágenes de satélite de Google Maps indican que Beijing ha construido un portaaviones modelo en la provincia de Wuhan. El modelo se estima a ser de 300 metros (984 pies) de largo y 80 metros (262 pies) de ancho. El modelo se completa con un helipuerto y un modelo de una aeronave de transporte transmitidas.

La maqueta es probable que se utilicen para la prueba de los sistemas de comunicación a bordo del vehículo. El modelo también puede ser utilizado para ejercicios de entrenamiento militar, aunque el modelo puede ser demasiado débil para soportar estructuralmente el aterrizaje del avión real en su cubierta.

Las imágenes de satélite del portaaviones coinciden con la aparición y posterior eliminación, de una serie de informes de los medios locales chinos relacionados con la construcción de un segundo portaaviones.

Según AFP, los medios locales chinos informaron de cómo una empresa se adjudicó un contrato para suministrar el cableado necesario para la construcción del buque. A finales del año pasado, otra historia medios de comunicación chinos citó Wang Min, el secretario del Partido Comunista de la provincia de Liaoning, hablando de cómo Beijing esperaba tener un segundo portaaviones alrededor de 2020.

Ambas historias se eliminaron rápidamente de los medios de comunicación chinos después de ser publicado.

El impulso para desarrollar un portaaviones está en consonancia con la unidad general del Beijing para convertirse en el poder militar de su región. Además de la portadora, China ha estado desarrollando una nueva generación de misiles de crucero antibuque, destructores navales de misiles guiados, y submarinos de misiles balísticos, en un esfuerzo para proyectar de manera más eficaz la energía lejos de la costa china.

China está bloqueado en las disputas marítimas con Japón tanto en el Mar Oriental de China y Vietnam y las Filipinas en el Mar Meridional de China. Para forzar más eficazmente sus intereses en el Mar del Sur de China, Beijing ha comenzado la construcción de una cadena de islas artificiales que se puede equipar como bases militares.


Al tener múltiples portaaviones, China sería capaz de proyectos con eficacia su poder aéreo lejos de sus costas que ocasionen a una mayor presión sobre los países rivales en la región. (Business Insider)

Guerra del Pacífico: Las escuadras peruana y chilena

Las escuadras enfrentadas

Escuadra de Perú

Monitor MGP Huascar
Monitor MGP Manco Capac
Monitor tipo Canonicus similar al Manco Capac y el Atahualpa
Corbeta MGP Unión 

Desplazamiento
-2.016,66 toneladas a plena carga
-1.600 t. Regular
Dimensiones
-Longitud - 74,07 metros (VL)
-Ancho - 23:12
-Calado - 5,34 m
Máquinas
-Caldera de 2700 hp - 3 (400 n.l.s.)
Velocidad
-12 a 13 nudos.
Armamento original (1873)
12 cañones de 162mm en 70 libras. Blakely
1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1879
-12 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong RS
-1 cañón de 9 libras. Whitworth EEI
Armamento en 1880
-10 cañones de 162 mm en 70 libras Blakely
-2 cañones de 40 libras. Armstrong RS
-2 cañones de 30 libras. Parrot CLE
Tripulación: 137 personas. 


Cañonera MGP Pilcomayo


 Encorazado peruano Independencia en el nuevo dique flotante de El Callao en 1867.

Desplazamiento
-3300-3750 toneladas a plena carga
-2004 toneladas Regular
Dimensiones
-Longitud - 63,53 m
-Ancho - 13.63 pm
-Calado - 6,62 m
Máquinas
-4 calderas John Penn & Sons, 1700 caballos de fuerza (550 n.l.s.)
-Velocidad: 13 nudos.
-Alcance con 450 toneladas Carbón, 1500 millas a 8 nudos.
Armadura
-Cinturón (completo) - 114 mm
-Batería (22 m) - 114 mm
Armamento inicial
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (cubierta a proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-4 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong RS (cubierta)
Armamento en 1879
-1 cañón de 229 mm de 250 libras. Vavasseur (en cubierta, proa)
-1 cañón de 203 mm de 150 libras. Parrott (cubierta, alimentación)
-2 cañones de 203 mm de 150 libras. Armstrong (en batería, proa)
-12 cañones de 162 mm de 70 libras. Armstrong (batería)
-2 cañones de 76 mm de 9 libras. Armstrong (cubierta)
-2 ametralladoras
Tripulación: 375 tripulantes.


El monitor peruano con torreta HUASCAR, botado en 1866. 
1877 - Combate entre la fragata SHAH y AMETHYST, y el monitor peruano HUASCAR (a la derecha). 

Escuadra de Chile

 
 
 

Blindado Cochrane: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda) 
Nombre: Almirante Cochranne
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.874
Baja: 1.931
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 1 ametralladora Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11

 
Blindado Blanco Encalada: desplazaba 3.500 toneladas y su batería montaba 6 cañones de grueso calibre (3 por banda) 
Nombre: Blanco Encalada
Disposición Artillería Principal: Casamata Central
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.875
Baja: 1.891
Desplazamiento (Toneladas): 3.560
Blindaje (Pulgadas): Hierro; Cinturón: 9, Casamata 8, Proa y Popa: 4,5
Dimensiones (Metros): 64X13,94X6
Armamento: 6X9" (6X1); 1x20 Lbs.; 1X9 Lbs; 1x7 Lbs; 2 ametralladoras Noldenfeldt 1".
Andar Máximo Teórico (Nudos): 11 

 
Corbeta Esmeralda: de 3.000 toneladas de desplazamiento, artillada con 2 cañones de grueso calibre, 6 medianos y -2 livianos de tiro rápido. 
Nombre: Esmeralda
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.854
Baja: 1.879
Desplazamiento (Toneladas): 850
Dimensiones (Metros): 60,96X10,67X4,27
Armamento: 8X40 Lbs.; 4X32 Lbs.
Andar Máximo Teórico (Nudos): 8

 
Corbeta blindada O'Higgins: su tonelaje alcanzaba a 1.100 toneladas; su artillería, compuesta por 3 cañones de grueso calibre y 6 livianos.
Nombre: O'Higgins
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.866
Baja: 1.907
Desplazamiento (Toneladas): 1.670
Dimensiones (Metros): 65,98X10,16X4,49
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 2x70 Lbs. (2X1); 4X40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10 

 
Corbeta Abtao
Nombre: Abtao
Clase: Corbeta
País Constructor: Inglaterra
Año: 1.864
Baja: 1.922
Desplazamiento (Toneladas): 1.057
Dimensiones (Metros): 69,29X8,99X5,13
Armamento: 3X115 Lbs. (3x1); 4x40 Lbs. (4X1)
Andar Máximo Teórico (Nudos): 10 

Armadas: Marine Nationale de la République de Cameroon

Armada de Camerún 


 
 
Marineros cameruneses de la Armada se preparan para realizar una visita, de salón, búsqueda y decomiso de perforación el 21 de noviembre de 2006 en Douala, durante un ejercicio conjunto con los militares de EE.UU.. 

La marina cuenta con dos lanchas patrulleras. Hay cerca de 1100 soldados de la marina como de Infantería de Marina. 
Alrededor de mayo de 1999, Philip Njaru escribió un artículo periodístico donde supuestos malos tratos de civiles llevada a cabo por el 11º Batallón de Marina con sede en Ekondo-Titi. A finales de mayo de Njaru fue abordado por el capitán local que pidió Njaru "que dejara de escribir artículos y revele sus fuentes". Al negarse a ello, Njaru encontró cinco días más tarde su casa rodeada de soldados armados, y escapó a Kumba. [5] En este caso, fue asaltado por la policía en junio de 2001, sin ninguna razón particular, declaró. [5] Njaru se quejó ante el local autoridades, pero más tarde se enteró de que "su denuncia no se había recibido" [5]. 



Base naval de Douala

La Marine Nationale de la République de Cameroon ha modernizado y ha aumentado su capacidad durante el año 2000 con la adquisición de una serie de pequeñas embarcaciones patrulla Rodman y el retiro de algunas pequeñas embarcaciones mayores. Un número de lanchas patrulleras pequeñas han sido adquirida o pedida de Francia. Las estimaciones más recientes indican la fuerza naval se compone de dos buques de patrulla de combate, tres buques de patrulla costera y de bajura de aproximadamente 30 pequeñas embarcaciones de patrulla y el río asignados tanto a la marina y la gendarmería local. Estos incluyen dos embarcaciones de 135 toneladas de aterrizaje de Yunnan-clase, que son capaces de transportar y lanzar naves más pequeñas para el esfuerzo de de inserciones de tropas. Algunos se han evaluado las necesidades de equipo para llevar al P103 L'Audacieux y P104 Bakassi a un estado de lucha eficaz. Esto ha dado lugar en las capacidades de las armas que se reduzca en favor de un aumento de la capacidad de servicio y el servicio es ahora efectivamente sin capacidad de ataque con misiles. Bakassi (un tipo de embarcaciones de patrulla misileras P 48S) completaron una reparación importante en Lorient, Francia, en agosto de 1999. Esto incluía la eliminación del sistema de misiles Exocet y equipo de guerra electrónica, y la instalación de un embudo de popa del palo mayor para sustituir los tubos de escape línea de flotación. nuevos radares se han instalado también. El Bakassi está ahora armados sólo con cañones de 40 mm. Aunque el Bizerta (embarcaciones de patrulla grande Tipo PR 48) clase L'Audacieux está preparado para misiles SS 12M no son embarcados y su estado de funcionamiento está en dudas, que no se ha reportado en el mar desde 1995. El Quartier-Maître Alfred patrullera Moto fue catalogado como fuera de servicio en 1991, pero se reactivó 

Buques 
2 lanchas de desembarco utilitarias Tipo 067 
2 Lanchas Patrulleras de Misiles Tipo P48S 

 
IM de la Marina de Camerún en una operación de decomiso 
 
 
 
 

Buques de la Marina

+2 patrulleras oceánicas OPV Clase ARESA 3200 Patrol, construidas en España recibidas en febrero de 2014

2 patrulleras costera Clase ARESA 2400 CPV Defender construidas en España, recibidas en diciembre de 2013.

1 lanchón de desembarco Clase ARESA 2300LD Craft, construida en España, recibida en diciembre de 2013.

5 lanchas interceptoras ARESA 1200 Stealth, construidos en España, recibidos en mayo de 2013.

6 lanchas interceptoras ARESA 750 Commandos, construidos en España, recibidos en agosto de 2013.

1 lancha interceptora ARESA 1200 Defcon, construida en España, recibida en mayo de 2013.

1 patrullera costera Clase P400 adquirida a Francia en 2013

Dipikar ex MN Grebe

1 patrullera costera Clase P48S, comisionada en 1983, modernizada en 1999

P104 Bakassi



1 patrullera costera Clase PR48, comisionada en 1976

P103 L`Audacieuse


2 patrulleras costera Clase Rodman 101, construidas en España, comisionadas en el año 2000

P106 Akwayafe
P107 Jabane

2 lanchones de desembarco LCU Type 067 Yunnan, comisionados ambos en el 2002

Debundsha

Kombo A Janea

1 lancha de patrulla costera de 96 to, construida en Gabon, comisionada en 1973, dada de baja en 1991 y retornada al servicio en 1996

Quartier-Maître Alfred Moto

4 patrulleras costera Clase Rodman 46 de 19to, construidas en España, comisionadas en el año 2000

VS201 L' Idabato

VS202 l' Isongo

VS203 le Mouanko

VS204 le Campo

2 patrulleras costera clase Swiftships de 12to, comisionadas en 1986, modernizadas en 2002

2 Lanchas de patrulla costera Clase Defender

Referencias 

5. a,b,c "Njaru v Cameroon HRC Decision". hosted by Scribd. 3 April 2007. Retrieved 2008-09-14. 

Wikipedia